作者：张俊江、刘孟楠 字数：10.1万字 出版社：电子工业出版社

本书以四驱纯电动汽车为研究对象，对整备质量未知的车辆进行参与闭环优化设计、纵向进行再生制动控制、垂向抑制车身振动，具有一定的新颖性和先进性。 节能环保是当今世界发展的主题，纯电动汽车具有零排放、能量利用率高的优点，发展纯电动汽车是实现交通转型的重要途径，是国家实现碳中和目标的重要抓手。然而，纯电动汽车的里程焦虑限制了其推广应用，车辆整备质量和动力系统参数与车辆的能耗密切相关；纵向控制影响车辆能耗经济性和平顺性，垂向控制影响车辆乘坐舒适性；能量回收技术是提高能耗经济性的重要手段，主动悬架控制是抑制车辆振动的有效方法。因此，本书对动力系统参数优化、能量回收技术、和主动悬架控制技术进行了研究。 本书借鉴国内外电动汽车关键技术的研究成果，结合作者多年来在电动汽车领域的科研成果，系统地阐述了纯电动汽车参数闭环优化设计和纵-垂向控制重要策略。包括电动车辆参数优化、再生制动、主动悬架控制、纵-垂控制研究现状；车辆结构、参数闭环优化方法、基于数据的再生制动控制方法、基于模型预测控制的主动悬架控制、以能量回收效率和乘坐舒适为目标的纵-垂控制等内容。

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